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【26760930】東北巡検2日目(その7)。【1714】

その6の続き。
26760819-295
待合所に、8月から女川への直通を開始した仙石東北ラインのポスターが掲示されていました。

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前谷地は石巻線と気仙沼線との分岐駅。

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駅名はアイヌ語が由来だそうです。谷地は湿地という意味なんですね。
谷が湿地って、越谷とかと一緒じゃないか……地盤大丈夫かなあ。

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3番線からも上り方へ進出可能な配線です。

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貨物23両の停車位置目標。

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駅は2面3線。気仙沼線の列車は2番線か3番線から発車します。

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現在は単なる横取り線ですが、南側にもう1本線路があります。
明らかに貨物ホームだったと思われるホームがありますので、貨物扱いを行っていた頃の線路でしょうか。

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国鉄の有蓋コンテナが1個置いてありました。多分C20型とかその辺りなんでしょうが、型番が妙な消され方をしていて読みづらい…。

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終端部のレールは見事な苔生し様。

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駅本屋。石巻線の運行は小牛田からCTCで管理されています。

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ワンマン乗り場はこの先なのですが、ワンマン用ミラーはホーム先端にもあります。改札側だし、上り方でも良いと思うのですが…。

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トイレの小便器の上にコンセント。これ下の触ったら死にませんか…(´・ω・`) 誰も触らないだろうけど。

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仙台のゆるキャラ、むすび丸がいたる所に。

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2番線からも柳津方へ進出可能な構造です。しかもわざわざ安全側線付きという親切設計。
普通だったら3番線側に直接合流させてもいいんじゃないかなあと思いますが、この構造だと恐らく気仙沼線の列車も注意現示での同時進入が可能になります。それを狙ったのでしょうか?

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石巻からの1636Dで小牛田へ向かいます。



その8へ続く。
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  1. 2016/09/30(金) 00:00:00|
  2. 【写真】撮影記録
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