すぽったの備忘録。

最早メモ帳になってます。

【26760825】東北巡検1日目(その2)。【1699】

その1の続き。
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…え、雪? 雪なの?

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八戸線ホームの駅名標。前回来た時はJRで一般的に使われている字体だったと思うのですが、青い森移管時に交換されたのでしょうか。

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久慈、青森、東京。そうです、今や会社は違えどここから東京まで行けるんです。
今日は久慈へ参りますが。



ここでちょっと雉撃ちに。

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ホームへ戻ると、432D列車が到着してました。

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元は同じ会社の車両でしたが、片や移籍しております。

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アイドリング音でもう判りますが、オリジナルのDMF15HSA型です。非力で有名な奴。

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尚、右側の赤い塗装の車両はエンジン換装済です。

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433Dに充当される車両が据え付けられに来ました。

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早速サボが取り付けられます。

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非冷房です。

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八戸線は太平洋沿岸を走る路線というだけあり、津波警報発令時の対応が書いてあります。

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という訳で、ここから2時間弱の乗車が始まります。



収録した走行音はこちら↓


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旧東北本線から離れると、八戸貨物駅。八戸臨海鉄道の接続駅です。

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一つ目の駅が長苗代。すぐ向かいに八戸臨海鉄道が走っています。

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長苗代を出て馬淵川を渡りますが、ここで八戸臨海鉄道と別れます。

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この付近は昭和52年に高架化された様です。うるさい割に遅いキハ40がノコノコ行くのはややシュールな絵面でしょう。

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本八戸。元々は八ノ戸として開業し、八戸駅へ改称。尻内駅が現在の八戸駅になる前にこの名称になったとの事。
名前の変遷的には北越谷みたいなものですね…。

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小中野の手前に分岐する高架がありますが、これは用済みになった貨物支線の様です。

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新井田川を渡ります。

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陸奥湊の――こんな所に置いてあった室外機…。

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かもめちくわ。

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鮫にあった脱線器。

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鮫を過ぎるともう海岸線に沿って走る様になります。

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蕪嶋神社の脇を通過。



その3へ続く。
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