すぽったの備忘録。

最早メモ帳になってます。

【26730327】本日も走っております。【1260レ】


今晩は。

昨日は8111Fに往復乗った訳でございますが、普通の8000系で大変よござんした。
やっぱり内からだと違和感無いわー。あとTM-64最高。

8111Fは日中ミクリ留置なんですね。トブコに留置しておけないだろうなぁとは思っていたのですが。

栗車管にはイベント以外で初めて見に行った訳ですが、先日津覇から出た11032Fやら51058Fやら甲種されて日が浅い61601F・61602Fやら昼寝中の8111Fやら手裏剣付いて準急押上表示をしている51056Fやら、
カオスな並びを見られました。
西側は至って普通でしたが。あ、31602Fは居たな。

又、昨日は6151Fと1819Fと8110Fが団臨で動いていた様で、偶然にもミクリとトブコでその姿を収められました。6050はもう南栗橋の副本線に入りませんからねぇ。
1819Fは客を乗せて栗車管の中へ入って行きましたが、友の会関係だったのでしょうか。何だろう。

船橋行きが撮りたいが為にわざわざ船橋線にも行きましたが、丁度帰る時間になって8106Fが上って来るという残念なループの仕方。8154Fとの並びが撮れたので良しとします。
増尾は意外と撮れますね。本命の8154Fが盛大に終わったけど。

伊勢崎線各駅の電光掲示板には、ちゃんと[臨時 とうきょうスカイツリー]とか[Extra Tokyo-SKYTREE]とか表示されていて感心しました。まぁ去年の大宮直通臨でも表示されていたりしましたが。
ただ、トブコのLCDでもちゃんと表示して欲しかった。あと停車時間短すぎだよ、某氏も言ってたぞ。

個人的には、「区間急行の東武動物公園行きです」とか「急行とうきょうスカイツリー行きです」とか案内すると、本線8000現役時代ぽくて面白いのにと思います。それはそれで宣伝効果薄れるかも知れないけど、誤乗防止にはなる……のか?
乗車率の少なさは相変わらず。復路の越谷~北千住は割と乗っていましたが。

周りの車両に比べるとかなり目立つ塗装ですから(当時は当たり前だったろうが)、注目する客がやはり各駅で見られました。634系共々、良い事だなと思います。



そんな8111Fですが、4月7日迄毎日運行。急行停車駅の停車ですから、去年の臨時よりは乗り易いです。まだ乗っていないという方は、一区間くらい乗ってみては如何でしょうか。

↑もし良ければランキングクリック!
宣伝ぽくなったのは纏まりがつかなくなったから。
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  1. 2013/03/27(水) 18:59:56|
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